汽車零部件行駛途中會(huì)持續(xù)接觸路面融雪鹽、沿海海鹽、工業(yè)粉塵，同時(shí)伴隨晝夜干濕、日曬風(fēng)干交替變化，單一持續(xù)鹽霧測試無法還原這類動(dòng)態(tài)腐蝕過程，很難完整暴露鍍層起皮、縫隙銹蝕、漆面鼓泡等隱患。復(fù)合式鹽霧試驗(yàn)箱整合多段工況自動(dòng)切換功能，在單臺設(shè)備內(nèi)復(fù)刻鹽霧噴淋、高溫干燥、高濕凝露循環(huán)流程，貼合汽車產(chǎn)品真實(shí)服役腐蝕規(guī)律，成為車企研發(fā)與質(zhì)檢環(huán)節(jié)常用的腐蝕驗(yàn)證設(shè)備。東莞皓天試驗(yàn)設(shè)備擁有十三年環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)，針對汽車行業(yè)測試需求優(yōu)化循環(huán)控制邏輯，多工況協(xié)同運(yùn)行結(jié)構(gòu)，適配各類整車配套零部件腐蝕耐久驗(yàn)證。

設(shè)備搭載獨(dú)立噴霧、加熱、加濕、熱風(fēng)干燥四大運(yùn)行模塊，依靠可編程控制系統(tǒng)自由編排試驗(yàn)流程，可按照各類汽車主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置分段時(shí)序，完成鹽霧、干燥、濕熱三段式往復(fù)循環(huán)。鹽霧階段可切換中性、醋酸、銅加速三種鹽溶液霧化模式，匹配不同鍍層、涂層的腐蝕測試需求，霧化系統(tǒng)采用石英防堵噴嘴，壓縮空氣經(jīng)過飽和桶預(yù)熱加濕，噴出的鹽霧顆粒分布均勻，腔體內(nèi)部沉降量保持穩(wěn)定區(qū)間，各樣品表層承接的鹽霧總量趨于統(tǒng)一。

干燥階段啟動(dòng)循環(huán)熱風(fēng)回路，借助耐腐蝕加熱組件提升腔體溫度，同步降低內(nèi)部濕度，模擬車輛日間行駛?cè)諘耧L(fēng)干的場景，快速蒸發(fā)樣品表面殘留鹽水，讓鹽分在表層結(jié)晶堆積，放大涂層細(xì)微孔隙帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。濕熱階段關(guān)閉噴霧與熱風(fēng)，通過水盤蒸發(fā)形成飽和高濕環(huán)境，樣品表面形成均勻?qū)щ娝?，殘留鹽分溶解后持續(xù)發(fā)生電化學(xué)腐蝕，暴露單一鹽霧測試難以顯現(xiàn)的縫隙腐蝕、電偶腐蝕缺陷。

整套循環(huán)流程全程自動(dòng)化運(yùn)行，各工況切換設(shè)置緩沖過渡階段，弱化溫濕度驟變帶來的環(huán)境波動(dòng)，保證每一輪循環(huán)的工況參數(shù)保持一致?？刂葡到y(tǒng)可存儲多套汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，操作人員調(diào)取后直接啟動(dòng)試驗(yàn)，無需反復(fù)手動(dòng)調(diào)節(jié)噴霧壓力、溫濕度、運(yùn)行時(shí)長，減少人為操作帶來的工況偏差。設(shè)備支持?jǐn)?shù)百次不間斷循環(huán)運(yùn)行，適配長周期耐久腐蝕測試，無需人工中途轉(zhuǎn)運(yùn)樣品切換設(shè)備，降低試驗(yàn)操作投入。

傳統(tǒng)單功能鹽霧箱僅能維持持續(xù)噴霧狀態(tài)，缺少干濕交替帶來的應(yīng)力變化，測試周期更長，且實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與戶外裝車使用表現(xiàn)存在明顯偏差。復(fù)合循環(huán)模式通過干濕交替反復(fù)作用，加速腐蝕反應(yīng)進(jìn)程，縮短新品材料、表面工藝的驗(yàn)證周期，便于研發(fā)人員快速篩選防腐方案。東莞皓天復(fù)合式鹽霧試驗(yàn)箱針對汽車零部件批量測試優(yōu)化腔體空間與樣品承載結(jié)構(gòu)，可同步放置多組樣品同步開展對比測試，完整覆蓋車身五金、底盤配件、車燈外殼、車載電子連接件等零部件的腐蝕測試需求，穩(wěn)定支撐汽車行業(yè)防腐品質(zhì)管控工作。